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　　新款长安CS75 PLUS参数图片）（官方也称为第三代长安CS75 PLUS）上市已有十来天，那么这款车究竟奈何样？细节用料厚不诚实？哪个版本最值得买？终端实质的发售行情奈何？

　　为了搞理会这些题目，周末我特地去了一趟邻近的4S店。正好店里的展车是领导价12.49万元的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自愿阔绰型，也即是第三代的最初学版本，乘隙可能帮大多体验一下最低配的产物力。

　　毫无疑难，前脸的造型是第三代长安CS75 PLUS比拟第二代车型最大的蜕化，个别感到依旧挺体面的，有点长安高端UNI系列的影子。

　　假使是最初学的1.5T自愿阔绰型，表观上也很难看出来和中高配的区别，车身边际的塑料覆盖都采用了高亮的漆面喷涂，高级感依旧有的，不像有些品牌恐怕会正在低配车上行使无漆面喷涂的玄色塑料件，时分长了容易泛白。

　　假使是最初学的1.5T自愿阔绰型，第三代长安CS75 PLUS还是供应了19英寸十辐式双色铝合金轮圈，视觉成就比第二代低配的18英寸好不少。轮胎规格为225/55 R19，扁平比不算太低，不妨确保恬逸性和耐用性，借使能配上235mm的胎宽就更好了。

　　车尾部门还是采用了第二代车型的贯穿式尾灯，车顶上方是领航式的高位刹车灯，层次感对得起价位。和第二代区别的是，第三代长安CS75 PLUS不管是1.5T依旧2.0T版本，都采用了双边共双出的镀铬排气装束，确实的排气口则窜伏正在了后覆盖内侧。

　　好正在无论是1.5T依旧2.0T，确实的排气口均为双边共双出，冬天的时期不会崭露惟有一边冒烟的狼狈环境。

　　第三代长安CS75 PLUS内饰的安排和用料借使用一句话来轮廓，那即是：超越这个价位带给人的期望。举几个简易的例子，双联屏的大白度很高，况且两块屏幕之间做了个幼折角，使得中控屏略微朝驾驶者一侧做了倾斜；再比方中控台两侧靠腿的地方都做了软包，许多同价位的车型都是硬塑料。

　　储物空间让人疾意，电子挡把邻近的2处抽拉式盖板拉开后，内里可能屏弃机和水杯。值得一提的是，水杯杯架的前线另有一个深度可观的狭长储物槽，手机可能轻松地竖正在内里，这个安排给好评。

　　其它，第三代长安CS75 PLUS的挡把下方另有一个容积不错的储物空间，同时装备了USB接口和12V电源接口，细节方面很认真。

　　同样认真的另有前排的对开式扶手箱，掀开时的阻尼感很高级，况且扶手箱底部铺设了橡胶材质的防滑垫，侧壁上另有一个出风口。借使炎天的时期正在内里放入饮料，借帮空调的凉风可能完毕冷藏的成就，这正在同价位的车型中很少见。

　　第三代长安CS75 PLUS的长宽高阔别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，乘坐空间不必忧郁。况且第二排座椅的填充物很厚也很软，坐下去有种清楚的下陷感。

　　其它，第三代长安CS75 PLUS的后排地台纯平，中心过道也够宽，坐3个寻常体型的成年人毫无压力。假使是最初学的1.5T自愿阔绰型，后排也装备了2个空调出风口和USB接口，再加上可开启的全景天窗，效用性没得挑。

　　值得一提的是，第三代长安CS75 PLUS的后排靠背角度援帮阵势限的调理，况且调理的抠手就正在座椅靠背上方，用起来很随手。

　　第三代長安CS75 PLUS的後備廂空間很規整，該有的錨點和照明燈一個不缺，後輪毂罩上方還挖了一個幼的儲物槽，看得出來安排師正在空間上花了心緒。

　　掀開後備廂蓋板，下方另有極少零星的儲物空間，而且做了空間劃分，細節上挺到位的。

　　动力总成大多很熟识了，1.5T蓝鲸NE唆使机和2.0T蓝鲸唆使机，最大马力阔别为188和233匹，峰值扭矩阔别为300和390牛·米，立室的都是爱信8AT变速箱，WLTC工况下的归纳油耗阔别为6.96和7.9L/100km，况且都能加92号汽油。

　　我坚信许多抉择第三代长安CS75 PLUS的伴侣，冲的都是这个爱信8AT变速箱来的，由于同价位竞品大家是双聚散变速箱。

　　此次实拍的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自愿阔绰型是全系的最低配版本，领导价12.49万。我的结论是：最低配值得买，可是加5000元买次低配更香。

　　本来最低配的设备就仍然很够用了，常用的比方皮座椅、主驾驶电动调理、全景天窗、无钥匙进入/启动、双12.3英寸联屏、LED遐迩光灯、后视镜电动折叠/加热全都有。

　　令我没有念到的是，假使是最低配，第三代长安CS75 PLUS还是供应了360全景影像、内置行车纪录仪、感想雨刷等方便性设备。

　　其它再说极少设备内表恐怕看不出来、可是对照显示细节的地方。比方第三代长安CS75 PLUS车内许多幼的储物槽都装备了橡胶材质的防滑垫，固然看起来有些微不够道，可是不妨必定水平上响应厂家应付产物的立场。

　　至于为什么说“加5000元买次低配更香”？重要是这5000元的差价，不妨换来电动感想尾门、主动刹车体例、全速自适合巡航、蓝牙钥匙、手机无线充电、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、四门车窗一键起落、后排杯架、车载氛围净化器、负离子产生器等设备。这些东西我感应完整能值5000元，况且有的东西后期还欠好加装。

　　从我此次去的4S店解析到，目前第二代长安CS75 PLUS的经典版最低配仍旧正在售，领导价11.79万元，优惠正在1万出面，方针即是为了和第三代车型拉开价钱差异。

　　而第三代长安CS75 PLUS目前有一个“999元订金抵9999元购车金”的举止，截止日期是5月31日，也即是相当于变相限时优惠了9000元，因而预算不是很紧的消费者，城市直接抉择买第三代车型。

　　况且4S店发售职员也坦言，他们没念到此次第三代车型一上市就给了9000元的限时优惠，导致第二代的中高配现车不得不给出更大的优惠来清库，因而经销商压力依旧蛮大的。

　　不表对待咱们消费者来说，这是一个好新闻。第三代车型一上来就优惠9000元，假使后期再减价，幅度也不会太大，早买早享用。

　　车型设备和色彩方面，约70%的客户会抉择领导价12.99万的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自愿高尚型，白色和灰色买的人最多，好新闻是色彩不必加钱。而买2.0T的用户，大部门都直接奔着14.99万的顶配去了。

　　贷款的线元贷款贴息；置换的线元置换补贴。再连结限时优惠9000元来看，我感应现不才手第三代长安CS75 PLUS依旧对照适当的。我去的那天，店里有好几组客户正在说价钱，生意还不错。